Oceń
Złoty Pociąg odnaleziony? Jak informują Radio Zet i Fakt, przedstawiciele grupy "Złoty pociąg 2025" ogłosili, że wagony Złotego Pociągu zostały na 100% namierzone i wkrótce ruszą wykopaliska. Co do tego pory wiemy o Złotym Pociągu i jaka jest jego historia? Okazuje się, że jeden "złoty pociąg" już odnaleziono.
Gdzie jest złoty pociąg? Nowe informacje, tajemniczy tunel
Gdzie jest Złoty Pociąg? Grupa odkrywców "Złoty pociąg 2025" na łamach „Faktu” ogłosiła, że lokalizacja Złotego Pociągu została ustalona. Gdy tylko zielone światło dadzą Nadleśnictwo Świdnica i konserwator zabytków, ruszą wykopaliska - podano już wstępnie termin ich rozpoczęcia. Gdzie jest ukryty Złoty Pociąg i co naprawdę jest w wagonach? Czy może w nich być zrabowana Bursztynowa Komnata? Trzy wagony, tajemniczy tunel i świadek z czasów wojny, który w czasie wojny przebywał w Wałbrzychu na robotach przymusowych - nowe informacje mogą oznaczać przełom w poszukiwaniach Złotego Pociągu.
Warto podsumować co wiemy do tej pory wiemy o Złotym Pociągu. To prawdziwa historia, czy jednak tylko legenda? Fakty historyczne wskazują, że w tej legendzie może być ziarno prawdy. Tym bardziej, że jeden "złoty pociąg" pełen złota i kosztowności, już kiedyś odnaleziono.
Poszukiwania Złotego Pociągu. Historia czy legenda?
Radio ZET przypomina, że na początku maja 2025 roku znów zrobiło się głośno na temat Złotego Pociągu, gdy do Urzędu Miejskiego w Wałbrzychu wpłynęło zgłoszenie na temat cennego pociągu pancernego III Rzeszy. Przedstawiciele Biura Zarządzania Kryzysowego i Konserwatora Zabytków spotkali się z grupą "Złoty pociąg 2025". Teraz trwa oczekiwania na decyzje administracyjne, by móc rozpocząć dalsze działania. Wykopaliska i prace wydobywcze mogą ruszyć już w sierpniu 2025 roku. Jak dodaje Onet, „następne kroki grupy zostaną omówione na planowanej na lipiec konferencji prasowej".
Badacze zapewniają, że „wagony są w tunelu na 100 proc., jak i również sam tunel znajduje się w skazanym przez nas miejscu na 100 proc.” Przedstawili m.in. dane geodezyjne, mapę z punktami GPS, kształtem i układem tunelu, mapkę przekrojową terenu, ukazującą tunel osadzony w podłodze wraz z symulacją dawnej bocznicy kolejowej prowadzącej do tunelu, a także oświadczenie świadka z czasów II wojny światowej.
Zdaniem odkrywców, Złoty Pociąg jest ukryty w tunelu nieodkrytym od 80 lat. Mają to być 3 wagony. Co więcej, są to wagony w wyraźnie innym rozmiarze niż takie przeznaczone do składu przewożącego urobek wydobywczy („Są po prostu zbyt duże i ciężkie”). Każdy wagon ma około 12 metrów długości, cztery metry szerokości oraz cztery metrów wysokości. Wagony ukryte są za zamkniętą, rozsuwaną stalową bramą u wlotu do tunelu.
Po pierwsze wagony o takich wymiarach nie są przewidziane jako wagony przewożące urobek kopalniany. Są po prostu zbyt duże i ciężkie. Dwunastometrowy wagon w okresie II wojny światowej miał około 14,5 tony wagi. Więc te wagony, które są ukryte w tunelu, nie były przystosowane do pracy górniczej pod ziemią- wyjaśnia członek grupy "Złoty pociąg 2025" na łamach Faktu.
Quiz: Historia Polski - quiz dla mistrzów i orłów
Historia Złotego Pociągu. Historia, fakty i poszukiwania
Złoty Pociąg w Polsce poszukiwany jest od kilkudziesięciu lat. Szukała go w latach 70. nawet Służba Bezpieczeństwa. Jak głosi legenda, pancerny pociąg III Rzeszy wyruszył w 1945 roku z Wrocławia do Świebodzic i Wałbrzycha. Do celu nigdy nie dotarł. Miał zostać ukryty (zasypany?) przez Niemców w rejonie wzgórz, lasów i licznych tuneli kolejowych. Stał się legendą rodem z powieści Macieja Siembiedy.
Esbecy pracujący w latach 70. na Dolnym Śląsku tropili wszelkie ślady pociągu, który mógł skrywać legendarne skarby III Rzeszy. Największą zaciętością wyróżniał się wśród nich major Stanisław Siorek, który z awansował na zastępcę dowódcy Wydziału II Wojewódzkiego Urzędu Spraw Wewnętrznych. To on koordynował tropienie pociągu. Zainteresował się też poszukiwaniami, które w Wałbrzychu prowadził Tadeusz Słowikowski (85 l.), a po wojnie dostał mapę od niemieckiego zawiadowcy stacji w Szczawienku. Rzekomo były tam zaznaczone miejsca ukrycia pociągu ze skarbami- przypomina Fakt.
Złoty Pociąg podobno ma 150 metrów długości, a w nawet 12 wagonach miały znajdować się złoto, klejnoty, przemysłowa platyna, nazistowskie dokumenty, groźne chemikalia, depozyty Centralnego Banku Rzeszy, dzieła sztuki skradzione przez Niemców podczas II wojny światowej w Polsce i Związku Radzieckim, a nawet Bursztynowa Komnata. Mimo wielu akcji poszukiwawczych i ogromnego medialnego poruszenia, Złoty Pociąg na razie wciąż pozostaje legendą, ale...
W 1945 roku front zbliżał się do niemieckich ziem, a Dolny Śląsk znajdował się w bezpośrednim zagrożeniu. Naziści, przewidując rychły upadek III Rzeszy, organizowali transporty, które miały ewakuować najcenniejsze dobra – złoto, kosztowności, dokumenty i dzieła sztuki. To właśnie wtedy, według opowieści, specjalnie przygotowany pancerny pociąg miał opuścić Wrocław i zaginąć gdzieś na trasie w kierunku Wałbrzycha- pisze Radio ZET o Złotym Pociągu.
Co może kryć się za legendą Złotego Pociągu w Polsce?
- Prawda historyczna: Niemcy rzeczywiście wywozili kosztowności koleją, a chaos końca wojny sprzyjał zacieraniu śladów.
- Sowiecka cenzura: Po wojnie temat mógł być tłumiony przez władze PRL, co podsycało spekulacje.
- Zjawisko psychologiczne: Nadzieja na szybkie wzbogacenie i fascynacja tajemnicą napędzają zainteresowanie do dziś.
- Złoty Pociąg pojawił się w książce „Pan Samochodzik i złoty pociąg” (1999), której autorem jest Tomasz Olszakowski.
Gdzie jest Złoty Pociąg? Fakty, informacje i historia II wojny światowej
Gdzie jest ukryty Złoty Pociąg? Najczęściej wskazywane miejsce to okolice 65. kilometra linii kolejowej z Wrocławia do Wałbrzycha, w rejonie Starego Zamku w Książu oraz tuneli pod Górami Sowimi. Niektóre hipotezy wiążą pociąg z tajnym kompleksem Riese – niedokończoną siecią podziemnych korytarzy budowanych przez Niemców z pomocą więźniów obozów koncentracyjnych.
Złoty Pociąg rozpalił wyobraźnię poszukiwaczy w latach 2015-2016, gdy dwóch poszukiwaczy - Piotr Koper i Andreas Richter - poinformowało o jego rzekomej lokalizacji władze Wałbrzycha. Twierdzili, że przeprowadzone przez nich badania georadarowe potwierdziły istnienie dużego, metalowego obiektu w rejonie wałbrzyskiego osiedla Szczawienko. Informację otrzymały również ministerstwa obrony, skarbu oraz kultury i dziedzictwa narodowego. Dyskusję na temat domniemanego pociągu nagłośniło wystąpienie generalnego konserwatora zabytków Piotra Żuchowskiego 28 sierpnia 2015 r., Wspomniał o pancernym pociągu o „szczególnej zawartości”, co rozgrzało media do czerwoności.
16 sierpnia 2016 r. ruszyły prace poszukiwawcze przy Wschodniej Obwodnicy Wałbrzycha (ul. Uczniowska), w dzielnicy Szczawienko, która graniczy z dzielnicą Książ oraz Lubiechowem. Uczestniczyli w nich m.in. specjaliści z Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie. Okazało się jednak, że przy linii kolejowej nr 274, na jej 65. kilometrze Złotego Pociągu nie było. Jak przypomina radiozet.pl, anomalie georadarowe okazały się być naturalnymi formacjami skalnymi.
Legenda Złotego Pociągu ożyła w 2022 roku, gdy wypłynęły dokumenty archiwalne i nowa interpretacja niemieckich dokumentów. Pojawiła się informacja o rozebranej przez Niemców dwutorowej bocznicy, co miało potwierdzać lokalne opowieści o Złotym Pociągu. Co więcej, ujawniono również zdjęcia lotnicze z października 1944 r., z których wynikało, że wówczas żadnego tunelu na 65. kilometrze linii nie było. Widać było jednak skład kolejowy stojący na bocznicy w miejscu, gdzie znajdował się podobóz koncentracyjny Groß-Rosen – AL Fuerstenstein. Eksperci zwracają uwagę, że więźniowie mogli brać udział w zasypywaniu wagonów pełnych precjozów.
Złoty pociąg istnieje? Niemcy wywozili skradzione skarby wagonami
National Geographic przypomina, że podczas II wojny światowej Niemcom udało się zgromadzić więcej złota niż wynosiło wydobycie i przetworzenie tego kruszcu przez kraje południowej Afryki w ostatnich dekadach XX wieku. Transporty skradzionych dóbr nasiliły się szczególnie pod koniec wojny. Przykładowo, tuż przed wkroczeniem do obozu koncentracyjnego w Auschwitz żołnierzy Armii Czerwonej w kwietniu 1945 r., specjalny pociąg liczący 44 wagony wyruszył do Berlina. Przewoził m.in. 5 ton złota, perły, diamenty, monety, porcelanę,, srebrne zastawy, perskie dywany zegarki, obrazy, aparaty fotograficzne i nawet kolekcje znaczków. Na początku XXI w. te dobra wyceniono na prawie 4 mld USD.
Złoty Pociąg odkryty na Węgrzech. Odkryli skarb w tunelu
Warto przypomnieć, że na Węgrzech również niegdyś krążyła legenda o niemieckim „złotym pociągu”, który wyjechał z Budapesztu. I uwaga – legenda okazała się prawdą!
Faszystowski rząd Ferenca Szálasiego nakazał ośmiuset tysiącom węgierskim Żydów oddanie wszystkich kosztowności, a później wysłał ich do niemieckich obozów koncentracyjnych, w większości do Auschwitz. Kosztowności wywożono pociągami do Niemiec. 11 maja 1945 r. (trzy dni po bezwarunkowej kapitulacji Niemiec ) amerykańskie wojsko odkryło taki pociąg w Tunelu Tauryjskim w Austrii. W 24 wagonach przewożono m.in. ponad 1000 obrazów, obrączki ślubne, diamenty, biżuteria (18 skrzyń po 35 kilogramów), zegarki (32 skrzynie) oraz złoto (dziesięć 45-kilogramowych skrzyń).
Źródło: Fakt, Radio ZET / National Geographic / Onet / Wirtualna Polska
Dziękujemy za przeczytanie artykułu do końca. Bądź na bieżąco! Polub naszą stronę na Facebooku
Oceń artykuł
Tu się dzieje
