Oceń
Metro w Krakowie powstanie, zapadła decyzja, pokazano plan i projekt. Mówiono o nim od lat 60. (pierwsze założenia budowy sieci premetra), ale w końcu wizja podziemnego transportu szynowego się materializuje i konkretyzuje. Ile będzie kosztowało krakowskie metro i kiedy planowane jest otwarcie? Wiceprezydent Krakowa udzielił też informacji skąd miasto zamierza wziąć tak gigantyczne pieniądze na budowę aż dwóch linii metra. Nie od razu Kraków zbudowano, wiadomo, ale plany są imponujące.
Z tego artykułu dowiesz się:
- Jaką długość i trasę będzie miało metro w Krakowie.
- Kiedy planowane jest rozpoczęcie i zakończenie budowy metra w Krakowie.
- Jakie są szacowane koszty budowy krakowskiego metra i źródła finansowania.
- Które stacje będą kluczowymi węzłami na trasie krakowskiego metra.
Redakcja poleca:
Metro w Krakowie, najważniejsze informacje. Koszty, trasa, stacje, plan
Metro w Krakowie powstanie. Podczas konferencji w krakowskim centrum kongresowym ICE zaprezentowano „Studium kierunków rozwoju metra w Krakowie” i ujawniono najważniejsze informacje dotyczące krakowskiego metra (długość trasy, staje, plan metra, koszty). Co więcej, słowo się rzekło, bo budowę metra w Krakowie wpisano już do strategii krajowej, więc wyszło poza sferę lokalnych marzeń i ambicji. Oto kluczowe fakty, terminy, wyzwania i perspektywy.
Trasa metra w Krakowie. Długość trasy, ilość pasażerów
Jak długa będzie trasa metra w Krakowie? Miasto planuje z rozmachem. Początkowo planowany przebieg i długość trasy metra szacowano na 6 kilometrów w stronę Bronowic. Władze miasta zapowiedziały jednak 29-kilometrową trasę z 29 stacjami. Powstaną dwie nitki krakowskiego metra, w których zasięgu znajdzie się niemal 40 proc. mieszkańców. Jak wynika z analiz potoków pasażerskich, z metra w Krakowie będzie korzystało nawet 280 tysięcy pasażerów dziennie. Co ciekawe, pasażerów w krakowskim metrze będą wozić wagony autonomiczne.
Kiedy powstanie metro w Krakowie? Plan inwestycji
Kiedy otwarcie metra w Krakowie? Jak ogłosił prezydent Krakowa Aleksander Miszalski, budowa rozpocznie się w 2030 roku, a przewóz pasażerów rozpocznie się w 2035 roku. Jak zapowiada prezydent Krakowa, "do 2028 roku chcemy przygotować decyzję środowiskową, projekt budowlany, konstrukcję finansową, wnioski o środki unijne i rozmowy z bankami".
Quiz: Jak dobrze znasz Kraków? Test wiedzy o Krakowie
Ile będzie kosztowało metro w Krakowie?
Jakie będą koszty metra w Krakowie? Stanisław Mazur w rozmowie w RMF FM zdradził, że budowa metra w Krakowie będzie kosztowała 14-15 miliardów złotych. 10% kosztów metra to budowa schronów i miejsc doraźnego schronienia.
Skąd jednak Kraków weźmie takie pieniądze na inwestycję? Jak stwierdził Mazur, „szukamy pieniędzy w budżecie państwa, funduszach unijnych i wśród prywatnych partnerów”. Mowa jest o kredytach z EBI czy Banku Światowego. Wkład miasta będzie rozłożony w czasie. Środki centralne i unijne mają stanowić 40-50% inwestycji.
Wiceprezydent podkreśla, że na pewno będzie to największa inwestycja w historii Krakowa. Chociaż to ogromny koszt „miasta nie stać, by metra nie zbudować”. Już teraz zarezerwowano ponad 100 milionów złotych w WPF-ie (Wieloletnia Prognoza Finansowa) na prace przygotowawcze. Warto wiedzieć, że budżet inwestycyjny Krakowa to miliard, czasem miliard dwieście złotych.
Czy krakowskie metro będzie bezpieczne?
Czy metro w Krakowie będzie bezpieczne dla miasta i krakowskich zabytków? Jak przypomina Radio ZET, niedawno Koalicja Ruchów Krakowskich skrytykowała projekt premetra w Krakowie za nieaktualną dokumentację oraz niewystarczającą głębokość tuneli, co może stwarzać zagrożenia dla budynków. Władze miasta zapewniają jednak, że podziemne tunele będą bezpiecznie biegły pod osiedlami i centrum.
Trasa metra w Krakowie. Na jakich stacjach zatrzyma się krakowskie metro?
Trasa krakowskiego metra będzie miała początek w Nowej Hucie w rejonie Kombinatu, gdzie powstanie również stacja techniczno-postojowa. Następnie krakowskie metro pojedzie przez aleją Róż do ronda Kocmyrzowskiego i Czyżyn. Na Starym Mieście metro powinno zatrzymać się na stacjach „Stary Kleparz” i „Teatr Bagatela”, a następnie odbić w korytarz Alei Trzech Wieszczów – do stacji pod Muzeum Narodowym.
Przez lata żyliśmy w przekonaniu, że to właśnie z Nowej Huty w kierunku Bronowic występują największe potoki pasażerskie. Półtora roku prac zespołu złożonego z planistów i ekspertów w oparciu o modele transportowe pokazało jednak, że największa koncentracja pasażerów występuje obecnie w kierunku osiedla Kliny i Opatkowic- powiedział Onetowi wiceprezydent Krakowa Stanisław Mazur, odpowiedzialny w urzędzie za realizację projektu metra.
Między stacją Nowa Huta, a stacją Brożka metro będzie kursować co 2 minuty. Składy kierujące się naprzemiennie na Kliny i Kurdwanów, mają dojeżdżać do stacji końcowych co 4 minuty. Przejazd z Nowej Huty do Muzeum Narodowego metrem zajmie około 26 minut (teraz 40-42 minuty). Trasę Klinów-Dworzec Główny pokonamy w 24 minuty (obecnie 40-50 minut) a z Ronda Młyńskiego na Rondo Grunwaldzkie dojedziemy 14 minut (teraz około 22 minuty).
Główną stacją dla zachodniej części Nowej Huty będzie „Wiślicka”, dalej pociągi pojadą w stronę Prądnika Czerwonego, obsługując stacje „Bora-Komorowskiego”, „Rondo Młyńskie” i „Olsza”. Następnie metro zatrzyma się przy „Rondzie Mogilskim” i „Dworcu Głównym” – to on ma stać się centralnym węzłem komunikacyjnym Krakowa, integrując metro z koleją i komunikacją miejską- pisze o projekcie trasie metra Krakow.pl.
Gdy metro przekroczy Wisłę, istotnym węzłem przesiadkowym będzie stacja przy Rondzie Grunwaldzkim. Kolejną stacją w sąsiedztwie Wisły będzie „Ludwinów”. W zasięgu stacji – w połączeniu z realizowaną kładką pieszo-rowerową – znajdą się duże obszary Dębnik, Podgórza i Kazimierza. Wspólny przebieg dwóch linii metra – M1 i M2 – kończy się na stacji „Brożka”. Dalej na południe eksperci rekomendują rozdzielenie ich przebiegu oraz budowę tuneli w stronę Opatkowic oraz Kurdwanowa.
Pierwsza linia – M1 – będzie prowadziła w stronę południowego zachodu – przez stacje „Ruczaj”, „Kampus UJ”, „Bobrzyńskiego”, „Lubostroń”, „Kobierzyn”, „Kliny” do „Opatkowic”. Tam metro połączy się z koleją, by stworzyć zintegrowany węzeł przesiadkowy dla obszaru metropolitalnego.
Druga linia metra w Krakowie obsłuży Łagiewniki, obszar CH Zakopianka i przystanku kolejowego „Sanktuarium”. Skończy swój bieg w Podgórzu Duchackim, gdzie zaplanowano budowę trzech stacji: „Halszki”, „Witosa” oraz krańcową – „Kurdwanów”, zlokalizowaną na południowym wschodzie dzielnicy.
Trasa obu linii metra w Krakowie:
M1 i M2:
- Nowa Huta
- Zalew Nowohucki
- Aleja Róż
- Rondo Kocmyrzowskie
- Czyżyny
- Wiślicka
- Bora-Komorowskiego
- Rondo Młyńskie
- Olsza
- Rondo Mogilskie
- Dworzec Główny
- Stary Kleparz
- Teatr Bagatela
- Muzeum Narodowe
- Rondo Grunwaldzkie
- Ludwinów
- Brożka
Linia M1:
- Brożka
- Ruczaj
- Kampus UJ
- Bobrzyńskiego
- Lubostroń
- Kobieryn
- Kliny
- Opatkowice
Linia M2:
- Brożka
- Łagiewniki
- Sanktuarium
- Halszki
- Witosa
- Kurdwanów
Kraków jest zakorkowany, tramwaje już nie wystarczają. Krakowianie jeszcze nie wierzą, że metro powstanie, ale większość chce jego budowy. Zakładam, że niezależnie od tego, kto będzie prezydentem, nikt nie cofnie projektu, w który włożono tyle pracy i pieniędzy – także centralnych. To projekt ponad podziałami politycznymi- powiedział prezydent miasta Aleksander Miszalski. (Radio Kraków)
Co przewiduje projekt krakowskiego metra
- Dwie linie, niemal 29 km tras: Projekt zakłada budowę dwóch linii metra (M1 i M2) o łącznej długości około 29 kilometrów.
- 29 stacji: Metro ma mieć 29 stacji, co według władz pozwoli objąć dostępem komunikacyjnym niemal 40% mieszkańców miasta w zasięgu dziesięciominutowego spaceru.
- Trasa i przebieg: Obie linie rozpoczną się w rejonie Kombinatu w Nowej Hucie. Następnie będą biegły przez centrum Krakowa, a potem się rozdzielały – jedna odnogą w kierunku Opatkowic, druga – Kurdwanowa / Łagiewnik. Wspólny przebieg uwzględnia przystanki kluczowe, takie jak Dworzec Główny, Rondo Mogilskie, Muzeum Narodowe, Teatr Bagatela.
- Tunele pod miastem: Większość trasy będzie realizowana jako podziemne tunele, co ma ograniczyć konflikty z istniejącą zabudową, ruchem miejskim oraz uciążliwości dla mieszkańców.
Źródło: Radio ZET / RMF / Radio Kraków / Wikipedia
Dziękujemy za przeczytanie artykułu do końca. Bądź na bieżąco! Polub naszą stronę na Facebooku
Oceń artykuł
Tu się dzieje
